Макара за опашка

Изграден за делот за враќање на опашката на фиксните транспортери, YUFENG Tail Pulley комбинира густа челична обвивка без шевови, интегрирано заостанување од гума и засилено ковано вратило за да се справи со континуирано затегнување на ременот и оптоварување на удари. Неговата тешка конструкција помага да се спречи деформација на вратилото, заостанати дефекти и заглавување на лежиштето, обезбедувајќи сигурна потпора за рикверц за средни и тешки системи за пренос на големо.

Материјал и производствен занает

Тешко тело на макара за секции на транспортер на опашката

Сите суровини што се користат за производите на YUFENG се набавени од квалификувани добавувачи и строго проверени пред производството. Цилиндарот со макара користи задебелена челична цевка без шевови Q235 со пескарење и епоксидна антикорозивна обработка, обезбедувајќи сигурна отпорност против матна вода, алкална пепел и магла од крајбрежна сол. Површината е покриена со гума со висока абење NR/SBR со заостанување со 68±5 Shore A цврстина, обезбедувајќи стабилен контакт со ременот и намалувајќи ја загубата на триење при континуирано работење на страната на враќање.

Засилена конфигурација на вратило и лежиште

Централното вратило е изработено од цврст легиран челик од ковано C45 и се обработува преку CNC обработка и интегрално гаснење и калење за да се подобри отпорот на свиткување при континуирано затегнување на ременот. Тешките сферични валчести лежишта се комбинираат со двослојни најлонски лавиринтски заптивки и надворешни гумени капаци за прашина, помагајќи да се изолира минералната прашина, влагата и кашеста маса од комората на лежиштето и да се одржи непречена ротација за време на долготрајно работење.

Интегрирано заварување и конечна верификација на перформансите

Телото на макара и поврзувањето на вратилото користат роботско заварување со фузија за да се подобри структурната конзистентност и да се намали концентрацијата на стрес. Пред испораката, секоја опашка макара се подложува на корекција на динамичка рамнотежа, тестирање на замор на статичко оптоварување, тестирање на цврстина на кора со заостанување од гума и симулација на прскање со сол. Записите од инспекцијата се чуваат за сериска следливост и проверка на квалитетот на проектот.

Теренски тест податоци и споредба на точка на болка во индустријата

Шестмесечно континуирано следење на теренот

YUFENG спроведе шест последователни месеци континуирано теренско следење во подземни рудници за јаглен, каменоломи за железна руда во отворен коп, крајбрежни терминали за руда и линии за транспорт на цементна суровина. Опашката макара беше споредувана со обичните макари со тенок ѕид при слични работни услови со големо оптоварување. Тестот се фокусираше на структурната стабилност, заостанатиот интегритет, работата на лежиштето и фреквенцијата на одржување наместо само на лабораториските параметри.

Структурна стабилност при континуирано затегнување на ременот

Обичните макари со тенок ѕид се поподложни на свиткување на вратилото и деформација на цилиндерот кога се изложени на постојано затегнување на ременот. Засилената конфигурација на цилиндарот и фалсификуваното вратило на производот YUFENG одржуваше стабилна геометрија во текот на целиот период на следење, помагајќи да се одржува конзистентен контакт со ременот и да се намали ризикот од секундарно отстапување на ременот предизвикано од деформација на макара.

Подолго заостанување на задржување под услови на страната на враќање

Заостанувањето на вулканизирана гума со висока температура формира посилна врска со обвивката на макара отколку основните методи на лепење со лепило. За време на континуираното работење на теренот, заостанувањето остана цврсто прицврстено без очигледно лупење, поддржувајќи стабилен контакт со ременот додека ја намалуваше фреквенцијата на обновување и замена на макара.

Намалени барања за одржување на опашката

Шестмесечните записи за следење покажаа дека транспортните линии опремени со производот YUFENG доживеале помалку прекини на опашката и помала побарувачка за замена од линиите што користат обични макари со тенок ѕид. Комбинираниот ефект на армирана конструкција, издржливото заостанување и заштитените лежишта помогнаа да се намали времето на одржување за 70% и годишните трошоци за замена на макара за 64% во тестираните апликации.

Случаи за апликација за реални индустриски проекти

Надградба на транспортер на опашката во отворен коп во Внатрешна Монголија

Во проектот за реновирање на отворен рудник за јаглен во Внатрешна Монголија, оригиналниот дел од опашката користеше обични макари со тенок ѕид и доживеа деформација на вратилото, заостанато лупење и често одржување по неколку месеци работа. По замената со производот YUFENG, стапката на дефект на опашката значително се намали во текот на шест месеци континуирано работење. Месечните трошоци за резервни делови и одржување паднаа за 64%, додека циклусот на сервисирање на макара се зголеми од помалку од шест месеци на повеќе од 14 месеци.

Крајбрежен терминал за истовар на железна руда

На европскиот крајбрежен терминал за железна руда, производот YUFENG беше избран за транспортни системи кои работат под чест дожд, солена магла и абразивни минерални остатоци. Површинската обработка отпорна на корозија и конфигурацијата на заштитеното лежиште помогнаа да се одржи стабилна ротација на макара и контакт со ременот за време на продолжената работа на отворено, намалувајќи ја потребата за честа замена на компонентите на опашката.

Линии за пренос на цемент и металуршки материјали

Производот YUFENG се користи и во системи за пренесување на цементен клинкер, металуршка згура и остатоци од минерали каде што може да се акумулира абразивна прашина и фин материјал околу делот на опашката. Засиленото тело на макара и заостанувањето отпорно на абење обезбедуваат стабилен контакт со ременот за континуирано пренесување, додека заштитениот распоред на лежиштата помага да се одржи сигурна ротација во правливи производни средини.

Целосна табела со параметри за спецификации на производот

Поддржуваме масовно производство во целосна големина и нестандардна приспособена обработка на нашата макара, покривајќи повеќе дијаметри на цилиндрите, должини на вратило и типови на заостанати гумени подвижни ленти за да одговараат на подвижните ленти со различни ширини и степени на оптоварување:

Зошто да ја изберете фабриката YUFENG?

Изграден за делот на опашката на транспортерот

Производот YUFENG е специјално дизајниран за повратниот и опашкиот дел на транспортните системи, каде што макарата мора да одржува стабилен контакт со ременот додека ракува со континуирано затегнување на ременот и остатоци од материјал. Неговата засилена конструкција обезбедува сигурна поддршка за средни и тешки транспортни линии кои работат подолг период.

Стабилен контакт со ременот и перформанси на рикверц

Површината на макара е дизајнирана да одржува постојан контакт со подвижната лента за време на континуирано ротирање. Достапните обрасци за заостанување помагаат да се зголеми триењето и да се намали лизгањето на ременот, правејќи ја макарата погодна за транспортери за ракување со јаглен, руда, агрегат, цементни материјали и други рефус производи.

Конфигурации се совпаѓаат со различни оптоварувања на транспортерите

YUFENG може да ја конфигурира макарата според ширината на ременот, работниот напон, брзината на транспортерот и карактеристиките на материјалот. Различните димензии на цилиндрите, големини на вратило, заостанатите структури и распоредот на лежиштата овозможуваат макарата на опашката да се совпадне и со конвенционалните ткаенини и со транспортните системи со тешки челични кабли.

Прилагодено на околини со барања за повраток

Деловите од опашката можат да бидат изложени на прашина, влага, остатоци од материјал и температурни промени. YUFENG обезбедува соодветна заштита на површината, конфигурации за заостанување и лежишта за рударство, пристаништа, цементарници, металургија и апликации за обработка на агрегат, помагајќи да се одржи стабилна работа под тешки услови на локацијата.

Инженерска поддршка за проекти за замена

За надградба на транспортерите и проекти за замена на макари, YUFENG може да ги прегледа постоечките димензии на макара и работните параметри пред производството. Клиентите можат да добијат димензионални цртежи и препораки за конфигурација за да се поедностави работата за замена и да се намалат проблемите со компатибилноста за време на инсталацијата.

Најчесто поставувани прашања

П1: Што ја прави макара за опашка различна од макара за погон?

А1:Позициониран е на спротивниот крај на транспортерот од погонскиот дел и главно го води ременот низ неговата повратна патека додека одржува правилен контакт и напнатост на ременот. Погонската макара првенствено го пренесува вртежниот момент на моторот за да го придвижи ременот, така што неговите барања за влечење и пренос на моќност се различни.

П2: Како треба да ја изберам точната големина на производот?

А2:Изборот треба да ја земе предвид ширината на лентата, цврстината на затегнување на ременот, брзината на транспортерот, дијаметарот на макара, работниот напон и материјалните услови. YUFENG може да препорача соодветни димензии на макара и конфигурации на вратило врз основа на постоечките параметри на транспортерот на купувачот.

П3: Кои опции за заостанување се достапни за макара за опашка?

А3:YUFENG нуди мазна гума, дијамантски модел и други опции за заостанување против лизгање. Керамичкото заостанување може да се земе предвид и за влажни или високолизгачки апликации каде што е потребна поголема влечна сила. Соодветната површина зависи од типот на ременот, нивото на влага и условите за пренесување.

Контактирајте со нас

Потребна ви е макара за опашка усогласена со вашиот постоечки транспортен систем? Контактирајте со YUFENG за цртежи на производи, препораки за спецификации, примероци и фабрички директни цени. Нашиот тим може да помогне да се избере соодветната конфигурација на макара според ширината на ременот, оптоварувањето и работната средина.