ЈУФЕНГ Транспортна лента со шема, исто така познат како шевронен или шевронен подвижна лента, е гумена подвижна лента дизајнирана со обликувани обрасци на работната површина за да се подобри држењето при наклонето пренесување на материјалот. Се состои од труп од ткаенина EP или NN, гумена обвивка и интегриран подигнат шаблон слој, кои се врзуваат преку вулканизација на висока температура.
Во споредба со мазни подвижни ленти, шарената површина го зголемува триењето помеѓу лентата и пренесениот материјал, помагајќи да се намали лизгањето и враќањето на материјалот на наклонети транспортни линии. Различни структури на модели, висини и конфигурации на труп може да се изберат според аголот на пренесување, големината на материјалот, ширината на ременот и работната средина.
ЈУФЕНГ произведува шарени ремени со девствена гума и трупови од ткаенина со висока цврстина EP/NN. Палетата на производи опфаќа општо отпорни на абење, отпорни на пламен, високи температури, отпорни на масло и ниски температурни модели за каменолом, рударство, цемент, агрегат, логистика и други апликации за пренос на рефус материјали.
Транспортните ленти со шаблони се главно класифицирани според структурата на обликуваната површина. Различни модели обезбедуваат различни нивоа на држење, перформанси за чистење и соодветност за пренесување агли.
Затворената шевронска шема обезбедува континуирана подигната површина со силни перформанси за фаќање материјали. Погоден е за пренесување на грутка руда, камен, агрегат и други рефус материјали на стрмни наклонети делови, со агли на пренос до приближно 40° во зависност од карактеристиките на материјалот и дизајнот на транспортерот.
Отворената шема во форма на V обезбедува умерени перформанси против лизгање, додека остава повеќе простор помеѓу подигнатите делови за празнење и чистење на материјалот. Погоден е за жито, песок и ситни зрнести материјали на транспортни линии со наклон од приближно 15°–30°.
Површината со точки се состои од мали подигнати гумени точки кои обезбедуваат нежно триење без да создаваат прекумерно задржување на материјалот. Главно се користи за картонски кутии, кеси, пакувани стоки и ракување со жито на линии за пренос со низок агол под приближно 15°.
Дијамантската вкрстена шема обезбедува избалансирано триење на површината и стабилност на страничниот материјал. Неговата релативно отворена структура, исто така, го олеснува чистењето на површината, што го прави погоден за логистичко сортирање, лесни индустриски производи и транспорт на готови производи.
Главните фактори за избор се аголот на пренесување, карактеристиките на материјалот, висината на шаблонот и потребното триење на површината. Повисоката или поконтинуирана шема генерално обезбедува посилно држење, додека отворената или низок профил шема може да понуди полесно чистење и помало задржување на материјалот.
| Тип на шема | Основна карактеристика | Применлива работна состојба |
|---|---|---|
| Затворен Шеврон | Висок стисок и силно задржување на материјалот | Грутка руда, камен и агрегат стрмно пренесување |
| Отворете V шема | Умерени перформанси против лизгање и полесно празнење | Жито, песок и зрнести материјали |
| Груба шема со точки | Лесно триење и релативно лесно чистење | Картони, кеси и пакувани стоки |
| Шема на дијамантски крст | Урамнотежено триење и странична стабилност | Логистика и лесни индустриски производи |
ЈУФЕНГ обезбедува шарени транспортни ленти со различни јачини на труп, ширини и висини на шаблон за да одговараат на различни транспортни структури. Стандардните опции вклучуваат трупови од ткаенина EP100–EP1000 и NN100–NN800, ширина на ременот од 300 mm до 2400 mm и висини на шаблонот од 6 mm, 16 mm, 25 mm и 32 mm.
| Спецификација | Достапен опсег |
|---|---|
| Труп од ткаенина | EP100–EP1000 / NN100–NN800 |
| Ширина на ременот | 300–2400 mm |
| Висина на моделот | 6 / 16 / 25 / 32 мм |
| Шема на површината | Шеврон / V / Точка / Дијамант / Прилагодено |
| Функционална гума | Абење / Отпорен на пламен / Висока температура / Масло / Отпорен на студ |
Ова е стандардна конфигурација за пренос на рефус материјал со нормална температура. Гумената обвивка отпорна на абење е погодна за јаглен, песок, варовник, агрегат и слични материјали, со типичен опсег на работна температура од -20°C до +60°C.
Овој тип користи гумени соединенија отпорни на пламен и спроводливи соединенија за апликации за подземно пренесување каде што пожарот и статичкиот електрицитет се безбедносни проблеми. Моделите за апликации во рудникот за јаглен може да се произведуваат според применливите барања MT/T668.
Ремени со шаблони со висока температура користат гумени соединенија отпорни на топлина за пренесување топли материјали како што се цементен клинкер и челична згура. Конфигурациите на YUFENG може да се специфицираат за температури на материјалот под приближно 180°C во согласност со вистинските услови за пренесување.
Моделите отпорни на масло користат гума за покривање базирана на NBR за да го намалат отокот и пукањето предизвикани од минерално масло, лубриканти и други материјали што содржат масло. Тие се погодни за хемиски погони, ракување со материјали поврзани со нафта и средини за индустриско производство.
Формулациите со ниски температури ја одржуваат флексибилноста на гумата во ладни надворешни средини. Тие може да се специфицираат за апликации за кои е потребна работа до приближно -40°C, вклучително и рударство во отворен коп и зимски транспорт на рефус материјал.
Површината со точки со низок профил обезбедува контролирано триење за картони, вреќи со житарки и пакувани производи. Погоден е за сортирање во складиште и логистичко пренесување каде што не е потребна прекумерна висина на шаблонот на површината.
ЈУФЕНГ може да обезбеди затворени шевронни, отворени V, точки, дијамантски крст и други обликувани површински конфигурации според примената на транспортерот.
Висината на шаблонот може да се избере според аголот на пренесување, големината на материјалот и потребниот стисок. Стандардните опции вклучуваат 6 mm, 16 mm, 25 mm и 32 mm, со приспособени димензии достапни за специфична опрема.
EP полиестерската ткаенина обезбедува ниско издолжување и стабилни димензионални перформанси, додека NN најлонската ткаенина нуди поголема флексибилност и отпорност на удар. Соодветниот труп може да се избере според должината на транспортерот, условите за оптоварување и дијаметарот на макара.
Гумата за покривање може да се модифицира за отпорност на пламен, отпорност на масло, отпорност на висока температура, флексибилност на ниски температури и други работни барања.
Долната површина може да биде снабдена со мазна структура со потпирач на ткаенина или структура со гумена подлога во согласност со рамката на транспортерот, распоредот на празен простор и барањата за инсталација.
Високо издржливо EP полиестер-најлонско платно или NN најлонска ткаенина се избира според потребната оценка на истегнување. Слоевите на ткаенината се контролираат за униформа искривување и густина на ткивото за да се одржи конзистентна затегнатост на ременот.
Вирџин природна гума, NBR или други функционални гумени соединенија се избираат според работната средина. Соединението е формулирано за да го обезбеди потребното абење, адхезија, температура или хемиска отпорност.
Работната површина со шаблони и телото на ременот се интегрирани преку високотемпературна вулканизација. Оваа структура го избегнува засебното лепење со лепак што го користат некои ремени со низок квалитет и го намалува ризикот од лупење на шаблонот при постојано свиткување.
Ткаенините и гумените материјали се земаат мостри за изведба на истегнување, издолжување и адхезија пред производството. Готовите појаси се проверуваат за перформансите на трупот, својствата на гумата на капакот и врзувањето на шаблонот пред пратката.
ЈУФЕНГ користи високо издржливо EP полиестер-најлонско платно или NN најлонска ткаенина со контролирана густина на искривување и ткиво за да обезбеди стабилни перформанси на истегнување.
Вирџин природна гума, NBR и функционална синтетичка гума може да се изберат според барањата за абење, масло, температура и безбедност.
Високолеплива обезмастена гума се користи помеѓу слоевите на ткаенината и гумените соединенија за да се подобри меѓуслојното поврзување и да се намали ризикот од раслојување при континуирано оптоварување.
Секоја серија на ткаенина и гумени материјали се подложува на фабрички лабораториски примероци за цврстина на истегнување, издолжување и адхезија пред да влезе во процесот на вулканизација. Материјалите што ги исполнуваат внатрешните барања не се пуштаат во производство.
Транспортните ленти со шаблони YUFENG се произведуваат во согласност со важечките меѓународни и домашни стандарди за транспортни ленти, вклучително ISO 14890, DIN 22102 и GB/T 7984. Моделите за отпорни на пламен за подземно ископување јаглен може да се произведуваат според применливите барања MT/688 MT/6. Нарачките за извоз може да се поддржат со CE и SGS инспекциска документација каде што е потребно.
Може да се обезбеди документација за системот за управување со квалитет за квалификувани производи и применливи нарачки.
Документацијата за извоз поврзана со CE може да се достави за применливи конфигурации на производи и барања за дестинација на пазарот.
SGS инспекција или извештаи за перформансите на суровините може да се обезбедат според барањата на клиентите и опсегот на тестирање.
Документацијата за фабрички тестови може да опфати цврстина на истегнување, издолжување и други применливи индикатори за изведба за испорачаната спецификација на ременот.
| Ставка за изведба | Стандарден услов | Стандард за тестирање |
|---|---|---|
| Издолжување на кршење на труп од ткаенина | ≥300% | ISO 6259 |
| Јачина на меѓуслојна кора | ≥12 N/mm | ISO 2411 |
| Трајно издолжување под номинално оптоварување | ≤2,5% | DIN 22102 |
| Загуба од абразија на капакот на гума | ≤0,8 cm³/1,61 km | ISO 4649 |
| Изведба на сврзување на моделот | Без лупење по 10.000 циклуси на виткање | Тест на фабрички свиткување |
За постојани подвижни спојки, краевите на ременот се сечат на скалести слоеви според структурата на обвивката на ткаенината. Зглобните површини се чистат, меѓу слоевите се поставува соодветна обезмастена гума и се користи вулканизирачка преса за контролирано загревање и притисок. По ладењето и проверката, спојката може да се стави во нормална работа.
Ладното поврзување може да се користи за привремена поправка или избрани краткорочни апликации. Оштетеното место треба да се исчисти и грубо пред да се нанесе соодветно лепило за подвижна лента. Поправениот дел мора целосно да се излечи пред да го рестартира транспортерот.
Во горните делови за носење треба да се користат соодветни безделници за корита, додека ударните прачки треба да се инсталираат околу местата за напојување со голем пад. Самопорамнетите безделници може да се распоредат во соодветни интервали на долги линии за пренос за да помогнат во контролата на следењето на ременот.
ЈУФЕНГ може да обезбеди Транспортна лента од ткаенина, Транспортна лента од челична врвка, подвижна лента на страничен ѕид и подвижна лента со груб врв за различни транспортни конфигурации.
Производите за поддршка вклучуваат празно место за корита, безделници за удар, самопорамнувачки безделници и HDPE антикорозивни ролери.
За одржување и поправка на транспортерот може да се набават гумени плочи отпорни на абење, обвивки за транспортери, лепила за поправка и комплети за лепенки.
HDPE водоводна и HDPE цевка за багер може да се набават за помошни апликации за транспорт на течности во рударството и сродни проекти.
ЈУФЕНГ може да ја прилагоди ширината на ременот, слојот на ткаенината, висината на шаблонот и функционалната формулација на гума според цртежите на клиентите и работните услови.
За ширина на ременот од 300–800 mm, појасот се намотува на цврсто хартиено јадро и се заштитува со водоотпорна пластична фолија и надворешна ткаена кеса.
За појаси со ширина од 1000–2400 mm, се користи челична лента за засилување, со заштита од церада и полнење на дрвени палети за транспорт на контејнери.
Прилагодено исечените делови на ременот може да се спакуваат посебно за да се намалат оштетувањата на површината на шаблонот и гребењето при ракување и транспорт.
Транспортните ленти со шема треба да се чуваат хоризонтално со висина на редење не поголема од 1,5 m. Треба да се избегнува долготрајна директна сончева светлина, хемиски растворувачи и други услови кои можат да го забрзаат стареењето на гумата.
За барањата за големопродажба или приспособени подвижни појаси со шема, наведете ги следните технички информации за YUFENG да може да избере соодветна конфигурација на труп и шема:
Врз основа на овие параметри, YUFENG може да ја процени потребната класа на ткаенина, конструкцијата на ременот, гумата за покривање и конфигурацијата на шаблонот за апликацијата.
jayce@yuphengbelt.com
+86 15318787602
Xiagou Villege, ETDZ, Кингдао, Шандонг, Кина